Как действовать при отказе тормозов, или Что-то кони мне попались привередливые
Каждому автомобилисту рано или поздно (лучше никогда, но...) приходится сталкиваться с такими автомобильными напастями, как отказ тормозов, заклинивание педали газа и прочими, мы бы так сказали, нервотрепательными недоразумениями в механике наших с вами автомобилей. А потому остановимся и обратим свой пытливый взгляд на способ борьбы с этими напастями.
Начнем с самого неприятного - отказа тормозов. Вообще, наблюдая за иными голливудскими киногероями, столкнувшимися с подобной проблемой, всегда испытываешь некоторое недоумение. Потому что остановить потерявший тормоза автомобиль - задача, на самом деле, вполне выполнимая, для решения которой вовсе не обязательно мчаться с ошалелыми глазами через весь город, сбивая на ходу ни в чем не повинные лотки с мандаринами. На самом деле, в любой машине существует масса всяческих ручечек, кнопочек и рогулечек, с помощью которых автомобиль можно затормозить.
Во-первых, иногда достаточно несколько раз энергично нажать на педаль тормоза, чтобы он пришел в норму. Если это не помогло, то есть в машине такая штука, как коробка передач (многие водители ее видели), переключая которую по нисходящей, вы просто вынудите автомобиль снизить скорость. Далее - рычаг рядом, именуемый "ручной тормоз", тоже называется так неспроста. Только удерживать его следует в нефиксированном положении, а подтормаживать легкими поднятиями, чтобы иметь возможность отпустить в случае заноса.
В качестве крайнего средства, когда речь идет не о сохранности автомобиля, а о сохранности жизни, можно попытаться затормозить машину элементарным трением обо все, что слева или справа, например о бордюры, стены и т.п.
Ну и последнее, решительное средство, к которому следует прибегнуть, если не помогло ничего другое: выключите зажигание, только так, чтобы не заблокировать руль, и включите первую передачу. Помните! Эта "хитрость" повредит коробку передач, но ваш товарный вид, как и товарный вид ваших пассажиров, скорее всего, сохранит.
Как избавиться от лишней влаги. Обезвоживаем… автомобиль.
В холодное время года нередко приходится сталкиваться с проблемой плохой видимости. Мало того, что снаружи на стекла летят грязь, соль, брызги из-под чужих колес, так изнутри они еще умудряются запотевать. Особенно по утрам. Чтобы избавиться от этой помехи, надо лишь научиться грамотно пользоваться вентиляцией. Об этом мы сегодня и поговорим.
Вот, скажем, открыли вы утром автомобиль, запустили двигатель - и сразу же включайте обогрев заднего стекла. Затем врубите на полную мощность систему отопления и вентиляции и направьте воздушные потоки на лобовое и боковые стекла. Кстати, пока салон таким образом прогревается и проветривается, вам лучше всего побыть вне машины: потопчитесь возле нее, подышите свежим морозным воздухом. Ибо, если вы в это время будете находиться внутри вашего роскошного средства передвижения, выдыхаемый вами влажный воздух будет только мешать работе системы.
А чтобы ускорить процесс проветривания и сушки салона, клавишей рециркуляции воздуха (уверен, что она, конечно, есть в вашем автомобиле) перекройте доступ в него наружного воздуха. Тогда салон быстрее прогреется (когда отправитесь в путь, не забудьте вновь переключить клавишу на подачу наружного воздуха, иначе стекла в машине вновь запотеют из-за выдыхаемого воздуха, а вам вскоре станет трудно дышать).
Ну и последний совет. Поскольку одной из главных причин запотевания стекол является наличие в воздухе избыточной влаги, старайтесь при посадке в автомобиль как можно тщательнее отряхивать обувь и одежду от снега или капель дождя и не менее, чем за сутки до посадки не употреблять в пищу ничего, кроме сухарей и печенья. Помните: в сухом салоне и дышится легче, и видится лучше.
Вопрос эвакуации или перемещения транспортного средства касается не только вопросов, связанных с неправильной парковкой или несоблюдением требований допуска транспортных средств к эксплуатации (хотя этот вопрос мы тоже рассмотрим), но и случаев, когда происходит отстранение от управления транспортным средством.
Отстранение водителя от управления транспортным средством предусмотрено в следующих случаях:
- отказ от прохождения медицинского освидетельствования;
- установление состояния опьянения;
- отсутствие водительского удостоверения;
- лицо, лишенное права управления транспортными средствами управляло им.
Наличие неисправностей, которые перечислены в соответствующем перечне и запрещают дальнейшую эксплуатацию транспортного средства, также влечет за собой возможность эвакуации транспортного средства. Во избежание эвакуации, в этом случае необходимо на месте устранить причину запрета на эксплуатацию. Не все неисправности можно устранить, но одна из них, например, светопропускаемость боковых стекол, может быть устранена на месте – достаточно опустить передние боковые стекла и можно продолжать движение своим ходом для устранения неисправности.
В описанных выше случаях предусматривается принудительная эвакуация транспортного средства. Обращаю внимание: предусматривается, но не является обязательной! Следует помнить: если автомобиль после вашей остановки стоит без нарушения правил дорожного движения (а в большинстве случаев ИДПС несут службу и останавливают транспортные средства именно на участках, на которых стоянка и остановка разрешены), то пользование услугами службы эвакуации, скорее, ваше право нежели обязанность.
При возникновении случая, когда транспортное средство может быть эвакуировано и инспектор ДПС настаивает на эвакуации, помните, что вы вправе в протоколе (причем в любом!) заявить ходатайство об оставлении транспортного средства конкретно на этом месте на срок, например, три часа. Уточню, ходатайства рассматриваются в момент их заявления, и результатом рассмотрения является вынесение мотивированного определения.
Поскольку, как мы уже выяснили, автомобиль не создает помех для движения других транспортных средств, то и мотивированного отказа в удовлетворении ходатайства у инспектора быть не может. Такое же ходатайство может быть заявлено и в случае, когда, например, вы хотите воспользоваться помощью друга, знакомого или родственника, который сообщил вам о своей готовности помочь и забрать оставленный вами автомобиль.
Эвакуация или перемещение транспортного средства не допускается, если в автомобиле или на площадке эвакуатора находится человек. Это очень важный момент. При таких обстоятельствах эвакуация будет признана незаконной, а инспектор ДПС, присутствующий при этом, должен быть привлечен к дисциплинарной ответственности по факту бездействия ввиду допущенных нарушений.
Когда речь идет о неправильной парковке, то могут быть применены 2 способа: эвакуация и блокировка колес.
Блокировка. На сегодняшний день существует масса механических блокираторов, однако все они снимаются одним простым способом: спускаете колесо и стаскиваете блокиратор! Никаких ножовок, распиливаний и т.д. Немного усилий и блокиратор снят! Накачали колесо и поехали дальше.
Эвакуация. Как известно, существует два способа эвакуации автомобиля:
1. Погрузка путем так называемого затаскивания. Однако в городских условиях данный метод применяется крайне редко из-за отсутствия технической возможности.
2. Погрузка при помощи подъема автомобиля, когда на 4 колеса одеваются блокирующие устройства, автомобиль поднимается краном и ставится на кузов грузовичка-эвакуатора.
В первом и втором случаях, если автомобиль будет оставлен на парковке с повернутыми в любую сторону колесами, эвакуировать его не представится возможным. В первом случае это приведет к повреждениям, во втором просто невозможно прицепить захватывающие устройства к передним колесам без повреждения передних крыльев автомобиля.
В процессе обучения в автошколе у меня стало возникать множество вопросов, которые редко освещаются в вышеуказанном заведении. Например, как защитить себя и свою машину от угона. Вот что я выяснила:
Для того, чтобы угнать автомобиль, подготовленному человеку достаточно 10 секунд, и чтобы защитить себя от неприятностей, нужно знать, как эти неприятности происходят.
Вариант 1
Вы стоите на светофоре, из соседней машины с пассажирского места выходит человек, подходит к вам и начинает спрашивать, как проехать в нужный ему пункт назначения, подходит к двери. Вы открываете стекло, начинаете объяснять, а он наклоняется, кладет руку на ручку замка, и, улучив момент, резко открывает дверь. Вас выкидывают из машины, садятся в нее и на зеленый сигнал светофора спокойно уезжают. Рецепт:
В этом случае, когда вас выкинули из машины, вам надо было быстро достать из кармана брелок от сигнализации и активизировать режим "паника" (заметьте, у большинства водителей брелок от сигнализации болтается вместе с ключами под рулем). Машина бы заорала, замигала и не сдвинулась с места, а угонщикам ничего бы не оставалось, как убраться восвояси и побыстрее. Разговаривать в подобных случаях лучше через слегка опущенное стекло при закрытых дверях.
Вариант 2Ваша машина оборудована хорошей сигнализацией, вы ставите машину под окнами. В 12 ночи срабатывает на вашей машине сигнализация. Вы одеваетесь, бежите к своей машине. Вокруг ни души, а ваше авто моргает, сирена ревет. Вы нажимаете нужные кнопки на брелке, возвращаетесь домой. Через полчаса опять знакомые звуки, и опять ничего. Из окон дома уже слышны крики разбуженных жильцов, в основном, нецензурные. Вы опять возвращаетесь домой. Через некоторое время история повторяется. Разгневанный, вы бежите к машине. Ругая производителя сигнализации и того, кто ее вам ставил, снимаете машину с охраны, идете домой, ложитесь в кровать и моментально засыпаете… Утро. Вы подходите к окну, бросаете взгляд в сторону вашей машины... Автомобиля нет. Рецепт:
Необходимо было оборудовать машину бензоклапаном или иммобилайзером, пусть даже очень простым. Ночью да под дождем никому не захочется копаться в моторе, к тому же без фонаря не обойтись, а свет от него из окна будет ой как хорошо виден.
Вариант 3
Вы едете на рынок, в магазин. Долго ищете место для парковки, наконец, во дворе соседнего дома находите пустое пространство, паркуетесь, нажимаете кнопку на брелке. Идете на рынок... Возвращаетесь - машины нет. Рецепт:
В этом случае надо было поставить автомобиль на ближайшую платную стоянку, около всех рынков есть такие. Со стоянок машины воруют крайне редко. Или же оборудовать автомобиль серьезным иммобилайзером.
Вариант 4
Вы едете по городу и вдруг замечаете, что за вами пристроилась машина. Вы налево, и она налево, вы во двор - и она туда же, вы на заправку - она бензин заливать, вы в палатку за сигаретами - и она тут как тут. Никаких действий не предпринимается, просто едет за вами и все. В один прекрасный момент вы поворачиваете направо, а она проезжает прямо. Успокоившись, едете домой. Выходите во двор… Машина исчезла. Рецепт:
В этом случае надо было вспомнить, что ничего в этом мире не делается просто так. Если за вами пристроился автомобиль, значит ему чего-то нужно. И скорее всего - код вашего брелка-передатчика. Как только код был прочитан, - машина удалилась, а после того, как вы на минуту оставили машину без присмотра, она была снята с сигнализации и угнана. Если вы заметили слежку за собой, во-первых не оставляйте машину без присмотра, если надо вам припарковаться - используйте платные стоянки. Если вы курящий, вытащите бумажку с фольгой из пачки сигарет, оберните ей брелок, затем ставьте и снимайте машину с сигнализации, находясь очень близко от нее. Фольга выполняет роль экрана и сильно уменьшает дальность приема сигналов передатчика, находящегося в брелке. Такими действиями вы осложните задачу угонщикам. Подойдет и фольга от шоколадки. Можно, и даже нужно, остановиться около какого-нибудь поста ГИБДД и завести беседу по поводу этой машины, мол, она постоянно вас подрезает, создает аварийную ситуацию, пусть кто-нибудь у них документы проверит, а то ведут себя на дороге, как пьяные. Ну и номер машины запишите.
Вариант 5
Вы едете по трассе уже не один час, возникает естественное желание удалиться в небольшой лесок. Останавливаетесь, закрываете двери. Идете быстрым шагом к леску, вдруг видите, как около вашей машины останавливается какая-нибудь "девятка", из нее выбегает мужичок, моментом открывает дверь, садится в авто… Подавляющее большинство автомобилей угоняется так или почти так. Рецепт:
Тут надо было не только закрывать замки, но и активировать всю охранную систему, установить замок на руль, педали, и.т.д. Простой однорелейный иммобилайзер легко убережет ваше авто от угона этим незамысловатым способом.
И напоследок несколько правил, которые стоит сделать своей привычкой.
· Находясь за рулем, всегда пристегивайтесь ремнем безопасности, вас будет сложнее вышвырнуть из машины.
· Всегда закрывайте замки дверей, когда вы находитесь в автомобиле.
· Носите брелок от сигнализации в кармане, а не на связке ключей. Во-первых, вы всегда сможете включить режим "паника", а во-вторых, если вор-карманник и лишит вас ключей от машины, проникнуть в нее незамеченным ему будет затруднительно.
· Паркуйте автомобиль только в освещенных, хорошо просматриваемых местах.
Всегда, покидая машину, даже на минуту, устанавливайте все механические устройства охраны, которые у вас есть и ставьте машину на сигнализацию.
· Имейте в машине, или носите с собой какое-нибудь средство самозащиты (газовый баллончик, например).
· Не рассказывайте никому, даже знакомым, как устроена охранная система вашего авто.
· Не храните документы на машину, а тем более права, в автомобиле.
· Никогда не оставляйте ключи в замке зажигания, если вам надо протереть стекло, залить канистру бензина, или сделать еще что-то в этом роде.
· Не лепите на стекла наклейки, прилагающиеся к сигнализации, - не облегчайте работу угонщикам.
Что поможет автомобилисту сберечь если не нервы и время, то деньги? Слежение и маркировка
Не всегда, но и не редко автомобильную сигнализацию можно отключить. Если злоумышленник проник в машину, то следующим рубежом защиты становится иммобилайзер, устройство, блокирующее запуск двигателя, если его пытается завести не хозяин, а кто-либо другой. Идентификация владельца производится с помощью магнитных карт, «таблеток», ключей зажигания.
Не стоит игнорировать и более простые механические приспособления, блокирующие руль и педали. Как минимум, они отнимут у преступника драгоценное время, а иногда могут стать непреодолимым препятствием.
Когда угон – свершившийся факт, помочь могут системы слежения. В условиях, борьбы сотовых операторов за максимальное расширение своих зон действия отследить положение оснащенного системой автомобиля не так уж и сложно, хотя пока и дороговато. Дешевой альтернативой может стать обычный мобильник, спрятанный в салоне. Говорят, что можно определить его местоположение даже тогда, когда телефон выключен.
Купив самую совершенную охранную систему, можно оказаться у разбитого корыта, если экономить на установке. «Левые» специалисты из ближайшего гаража обычно не обладают достаточной квалификацией. В результате сигнализация легко отключается угонщиком.
Еще хуже вариант, когда гаражный мастер копирует ключи системы и передает их «заинтересованным лицам». Автомобиль становится полностью беззащитным.
В большинстве случаев избежать подобных неприятностей можно, если воспользоваться услугами проверенных фирм, обладающих опытом и репутацией. Конечно их услуги дороже, но и качество работы выше.
Часто машины воруют для разборки и продажи по запчастям. Привлекательность автомобиля для вора снижается, если все его комплектующие промаркированы. Несмываемые и невидимые простым глазом метки наносятся на детали. Специалистам легко установить происхождение маркированного узла, а значит продавать его на рынке опасно, так стоит ли связываться?
Настойчивый преступник, решивший угнать конкретный автомобиль, располагая необходимым временем, оснащением и подготовкой, обязательно реализует свои намерения. Но обычно именно ваш железный конь ему не нужен. Разве только он окажется единственным и уникальным во всей округе. Чаще связываться с хорошо защищенным объектом воры не хотят и переключают свое внимание на поиски другого, возни с которым будет меньше.
Чтобы помочь злоумышленникам «сделать правильный выбор» позаботьтесь о внешних атрибутах охранных систем, различных наклейках, предупреждающих о наличии сигнализации и маркировки деталей. Вот только не стоит указывать наименование и марку системы. Облегчать жизнь угонщикам я не призываю.
Как поменять спущенное колесо? Пустячок, а неприятно...
Сегодня в рубрике автомобильных хитростей мы поговорим о такой неприятной ситуации, как прокол колеса. Обидно, когда в новеньком костюме, в предвкушении приятного свидания, приходится возиться с грязным колесом. Подчас и самые спокойные люди при этом выходят из себя и делают глупости. Следование некоторым нехитрым советам поможет вам сохранить имущество, здоровье, а иногда и жизнь.
Первое, что необходимо при этом сделать – аккуратно припарковаться у края проезжей части. Не стоит останавливаться посреди дороги, а тем более на перекрестке. Вы наверняка уже проехали на спущенном колесе пару километров, поэтому лишние несколько метров ему уже не повредят. А вот обочина за городом – не лучшее место для ремонта, грунт может оказаться слабым для опоры домкрата. В этом случае останавливаемся на проезжей части, но тогда - двойное внимание и осторожность. После этого, согласно правилам дорожного движения, необходимо включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки. Призадумались? Знака аварийной остановки, конечно же, нет? Выставляйте пустую канистру, ведро, коробку, все что угодно на расстоянии 10-15 метров от машины. За городом раза в три дальше – метров пятьдесят. Эти метры могут спасти вашу машину и вашу жизнь от зазевавшегося водителя.
Ставим машину на первую передачу, включаем ручной тормоз. Если поднятая машина покатится и сорвется с домкрата, поднять ее будет непросто. Поэтому под одно из колес с противоположной стороны ставим два упора – обломки кирпичей, крупные камни. Именно два упора – кто же знает, куда ей захочется покатиться. Теперь достаем домкрат, запасное колесо и баллонный ключ. Уж это в багажнике должно найтись. Ослабив гайки колеса, поднимаем машину, снимаем колесо и тут же ставим запасное. Чем быстрее машина опять встанет на четыре колеса, тем лучше. Опустив машину, окончательно затягиваем гайки. Затягивать нужно сильно, но от руки. Прыжки на баллонном ключе всей живой массой приводят только к порче диска.
Теперь можно убрать все в багажник и продолжать путь. Кстати, никогда не помешает возить с собой пластиковую бутылку с водой, мыло и тряпку. Пригодится… Например, руки помыть. Отъехав на несколько метров, оглянитесь, не забыли ли чего? Естественно, что отремонтировать пробитое колесо нужно как можно быстрее. Гвоздей на дороге намного больше, чем вам кажется.
Отдельный случай – когда вы пришли к своей машине на стоянке и обнаружили спущенное колесо. Обычно правое заднее. Не поленитесь, положив барсетку в машину, запереть двери с левой стороны на замок. В противном случае, догнать барсетку может быть очень непросто.
С неофицалами сложно общаться и найти управу,сами себе голова.Долгий и нудный процесс с законом о защите прав и т.д....а машина уже испорчена.
Имел опыт,два раза устраняли свои ляпы-результат машина продана...А если уже начато с хамства,то ничего хорошего не жди.
Линейный вид
